1、火災發(fā)生時(shí)，由于軌道交通隧道的相對封閉性，新鮮空氣難以迅速補充，致使燃燒不充分，生成大量有毒氣體，致使人員昏迷乃至死亡

2、被土石包裹的地鐵隧道，熱交換十分困難，火災陳勝煙氣聚齊在軌道交通內，無(wú)法擴散，易使溫度驟升，出現轟燃

3、車(chē)站空間復雜，起火后電源可能會(huì )被自動(dòng)切斷，通風(fēng)排煙系統失效，大量有毒氣體和低能度給疏散和救援造成困難

4、軌道交通客流量大，人員密集，一旦發(fā)生火災，有毒煙氣快速擴散使人員疏散十分困難，容器造成群死群傷.
 

軌道交通行業(yè)防火防災解決方案

1、軌道交通行業(yè)防火防災要求

人員密集場(chǎng)所：人流量大、密度高，易造成群死群傷;地下空間：排煙困難、火災煙霧大、火勢蔓延快、撲救困難;復雜空間：防護范圍大，難度高，對滅火技術(shù)要求高;多場(chǎng)所綜合：防護對象多、火災類(lèi)型多

2、 高壓細水霧系統優(yōu)勢

針對軌道交通行業(yè)火災特點(diǎn)，高壓細水霧系統在火災發(fā)生時(shí)，以少量水為滅火介質(zhì)，采用工作壓力不小于10MPa的高壓泵組，使火場(chǎng)周?chē)刂频男婎^高速?lài)姵隽叫∮?00μm的細水霧，水霧在汽化過(guò)程中以高效吸熱冷卻、快速窒息實(shí)現立體滅火。這種介于氣體和液體之間的致密細水霧，用于軌道交通行業(yè)防災滅火具有突出的優(yōu)勢。

高壓細水霧不僅可用于全部機車(chē)車(chē)輛，也有其他更廣泛的應用--從乘客車(chē)廂到發(fā)動(dòng)機和技術(shù)區，再到對機車(chē)車(chē)輛及其相應的基礎設施進(jìn)行綜合監控
 

乘客車(chē)廂

乘客的安全

乘客安全是重中之重. 但與此同是，乘客也構成了最大威脅 – 故意破壞是導致火災最常見(jiàn)的原因之一. 事實(shí)證明，動(dòng)態(tài)雙報警系統是此區域中最有效的報警系統，能把誤報風(fēng)險降至最低。煙霧是發(fā)生火災的一個(gè)重要標志，而感溫系統不適用于乘客車(chē)廂區域. 細水霧是最適合乘客車(chē)廂使用的消防技術(shù). 因為這種技術(shù)與氣體滅火系統不同，它無(wú)需預警時(shí)間，可以直接啟動(dòng)。無(wú)需關(guān)門(mén)關(guān)窗，高壓細水霧能迅速籠罩火焰，為乘客隔離出安全區和疏散區.

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機車(chē)和柴油發(fā)動(dòng)機房

驅動(dòng)技術(shù)的安全

柴油發(fā)動(dòng)機房的主要危險在于機油、潤滑油、輕微泄露和管道爆裂. 柴油發(fā)動(dòng)機房中采用了含有特殊設計的感溫電纜用于檢測溫度. 建議使用高壓噴水或氣溶膠來(lái)進(jìn)行防火.

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電氣設備

列車(chē)技術(shù)的安全

對于機車(chē)車(chē)輛，牽引系統、輔助系統、車(chē)上電源和傳動(dòng)裝置、信號和控制系統都需要特殊的消防保護. 感溫電纜或煙霧探測器能及時(shí)探測到溫度的變化. 可根據電子元件的成分來(lái)選擇合適的消防技術(shù). 選擇方案包括高壓細水霧系統、氣體滅火系統和氣溶膠滅火系統.

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特殊應用

其他組件的安全

鐵路運輸包括從真空系統的過(guò)濾單元到鐵軌維護部件等的多種特殊應用. 如何選擇適用的消防系統取決于不同的應用.

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智能理念

從根源上消滅安全隱患

在地下鐵路運輸系統中運用了這種新理念。該理念將鐵路車(chē)輛及其相應的基礎設施（車(chē)站等）視為一個(gè)整體，而不是像通常做法那樣，視為彼此獨立的個(gè)體. 我們的創(chuàng )新解決方案提高了集車(chē)輛和基礎設施在內的整個(gè)系統的安全性和可用性，同時(shí)降低了對基礎設施的要求. 實(shí)施“智能理念”的優(yōu)點(diǎn)如下：

• 簡(jiǎn)化了疏散和緊急情況的理念.
• 由于車(chē)站和車(chē)輛材料選擇多樣化，設計靈活，因此資金節省潛力巨大.
• 基礎設施成本的構成得到優(yōu)化，例如排煙系統規模更小，逃生路線(xiàn)減少

通過(guò)我們的“智能理念”，提高了地下鐵路運輸的吸引力和效率，降低了成本。如您需要，我們非常樂(lè )意為您提供相關(guān)的客戶(hù)案例供您參考.